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这还是一切顺利的情况下，若是遇上风暴，或者入关不顺利，时间还得延长，叶雨河是一分钟也等不下去了。
老板发话，船员们自然都得遵从，于是，在震耳欲聋的汽笛声中，叶氏一号开始了他的第一次处女航。
其实也不是第一次，接船时候就是这样开来的，只不过那次是空载，这次是满载。
起航的天气并不好，月黑凤高的，近海的浪都很大。船长胆子比较小，连着劝了叶雨河几次，奈何老板坚持要启航，他也没有办法。
船长叫陈海，新加坡人，祖祖辈辈都在海上讨生活。他今年已经四十岁了，但是已经跑遍了世界各地的港口，在航运业界里，也是个口碑非常好的人。
一个小时之后，船到了公海，陈海的心终于放了下来。风浪虽大，但是在叶氏一号这样的巨轮面前，啥也不是，也就是掀起一点轻微的晃动。
陈海一下子放了心，也跟着激动起来。海上运输，最怕的就是遇到风浪，如今连风浪都不怕了，那么就成旅游了。
船长的情绪自然也影响船员们。远洋公司的船员构成比较复杂，基本上哪一国的人都有。
因为这艘船的高度自动化设备比较齐全，所以整艘船只有50名成员，这也是叶雨河非常满意的地方。
要知道船员的工资也是远洋公司费用很重的一部分负担，因为海员工资要比一般人都高。
