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到1830年底，这条刚通车的利物浦-曼彻斯特铁路共载客7万人次，1831年的运输总收入高达50万英镑，运营一年就回了本。
到此刻的1832年，英国已拥有了24条商用铁路，这些铁路都构成了不列颠工业的动脉血管，源源不断地输送着各地的煤和铁、优质商品和人员，一同将英格兰的生产力发展提高了一个全新的高度。
日不落帝国可绝不是凭空从天上掉下来的，而是英格兰人靠着领先全人类一步，赢下来的。
而现在，属于法兰西帝国的第一条铁路也将竣工了。
这边的修筑速度之所以明显快于海峡对岸的英国，是因为从一开始就有艾格隆的鼎力支持，有着博旺等人提供的几乎无限制的资金支持，而且已经有了从英格兰传过来的经验——有些技术人员甚至是直接从英国挖过来的。
参与今天这场通车仪式的人群当中，有些人就曾经亲眼见到过两年之前威灵顿公爵主持的那场通车仪式。
在英吉利海峡隔海相望的两个民族，在经过几十年的浴血厮杀之后，暂时选择了和平相处，但是即使如此，他们骨子里的竞争意识却没有泯灭，而这一次他们角力的战场是是在图纸上，在工厂中，这种竞争虽然看不见战火硝烟，但比几十次战役还要更加重要。
不过，在此时此刻，很少有人能够站在这种高度来理解艾格隆的想法，他们只是在等待一场新鲜的大戏而已，而艾格隆会倾尽全力演给他们看的。
在枫丹白露宫当中，宫廷的全班人马再次齐聚，上一次大家如此齐整地前去巴黎，还是在半年之前的拿破仑皇帝迁葬仪式，那时候气氛悲痛肃穆，而这一次，人群里却弥漫着快活的气息。
在卫兵们的簇拥下，艾格隆夫妇和皇太子殿下、芙宁娜公主，以及波拿巴家族的所有皇室成员，来自巴伐利亚的玛丽亚公主、泰奥德兰德公主，还有艾格隆两个同母异父的弟妹安博汀和威廉，甚至还有艾格妮丝以及她刚出生的儿子约瑟夫·德·莱希施泰特公爵，还有她的外甥女儿夏露……所有人都盛装打扮，乘坐马车来到了枫丹白露宫外不远处刚刚修建好的火车站当中。
