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一家子人都被潘晟吓了一跳，正要上前请问缘故，潘晟却已经继续骂道：“老夫要不是迫不得已，怎么可能会去虎口拔牙，惹高党惦记？老夫是怕百年之后，你们这些小辈被浙商联盟害死！”
一干人立刻上前问明缘故，潘晟怒掷手中信函，道：“自己看看吧……浙商船厂？他们拿什么和京华比造海船？老夫就算不懂造船，也想问他们一句：大明朝最好最多且最便宜的造船木料，现在控制在谁手里？”
潘家人其实也都不太懂造船这个行当，不过这次因为浙商联盟逼得他们家老爷子不得不站队心学派一事，他们也顺便了解了一下海商的各种行当，对于造船业刚刚有了点皮毛了解。
正经来说，大明朝现在并不是很缺木料，寻常的造船木料其实没有人能垄断，哪怕是京华也不行。
但潘晟刚才问的这话也不是没有道理，原因就在于寻常木料虽然大家都弄得到，但一来造船并不是一种木料用整船，它需要把很多种木料用在不同的部位，而有些部位所用的木料好坏悬殊，“最好”的木料如柚木、榉木、栎木等等，还真是被京华控制了大半。
这种控制不是单一的控制产出，而是连同运输、储藏（要阴干）等在内的全产业链控制，这就导致了其他船厂在一些关键木料上的选择余地大大降低——你要么买京华高质高量而且价格稳定公道的；要么就去找那些小木料商人，但他们通常货源单一，供货能力不足，而且质量时好时坏，价格也随市场波动而起伏很大。
浙商联盟实力虽然不小，但“联盟”这种东西，内部利益分配肯定比京华要麻烦百倍，就算他们能搞出一个联合起来的浙商造船厂，也不可能去和京华抢夺整个产业链。
既然做不到这一点，那么在制造成本上就不可能占优。
这还只是制造这一块，如果说到出海，那就更复杂了。因为京华是大明海上商道的霸主，在外海行船，你要是没有京华的旗帜或者干脆跟着京华的舰队一道走，指不定哪天就被海盗给劫掠了。
