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桂西也好，桂南也好，特点是多山，流通如果靠人扛马拉，豆腐都能整成肉价钱，除非自己把香皂厂开过来，否则哪能保障利润？没有利润，还谈什么新命脉？可是香皂厂也不能开来广西啊，以广西的消费能力，能卖几块香皂？就算要开，也只能开到广州去。
所以，以广西的地理环境而言，所谓控制流通，前提必须是控制水上商路。因为广西的水系特点很明确，那就是除了桂林有向北流去湖广（湖南）的几条江河之外，其余几乎全部都是向东流。
向东则有两个思路，一是不管从哪来，最后都走珠江去广东。另一个思路则是先去钦州再转海路。
走珠江的问题可以先放一放，那玩意儿只要有钱，弄一个大船队去“与民争利”就行了，他高务实又不是皇帝，可不怕别人说他与民争利。再说会说这个话的人，身份跟他都是同一类别的。
这是通过控制运输能力来控制流通，其实还有个法子，就是只要控制住浔州府这个广西左右两江的汇聚点，那么由水路通往广东的河道就锁死了。
只是这就需要官面上有人支持才行，高务实在广西做巡按的时候固然不成问题，但巡按一般不会久任，他走了之后可就不好说，因此这个办法虽然硬核，但优先级反倒在控制船队之后。
真正的问题在于钦州。钦州属廉州府治下，而整个廉州府在明时，行政上是归广东而不归广西的，这就代表高务实的广西巡按身份管不着钦州。而同时也因为这个原因，广西现在是个正儿八经的内陆省份。
把廉州府直接改归广西是最好的处理办法，高务实当然第一时间想到这一点。不过这事有些麻烦，即便是以高务实在朝廷高层的能量，能不能干成都在两可之间。
其实在元朝的时候，廉州是归广西的，大明刚开国的时候也延续了这个行政区划，但是好景不长，倭寇（海盗）大兴，在洪武朝就闹得沿海不宁。
