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“李野,我们外贸局在今年引进外资和技术的时候,接触到了一个成熟的轻卡项目,

本来这个项目是准备引进给京汽摩的,现在遇到了一点问题,他们那边外汇不太充足,所以不太主动了,你看你们有没有兴趣”

“轻卡项目?”李野讶异的道:“什么样的轻卡项目?跟五十铃一样的项目吗?”

在八十年代,内地引进了好几个轻卡项目,其中以五十铃和依维柯最为成功,但京城既然落地了五十铃的项目,应该不会再有同级别大小的其他轻卡,

那么,是记忆中的那一款小卡车吗?

柳慕寒从包里掏出了几张资料图片:“不是,是一款比五十铃小一圈的小卡车,载重一吨到一吨半,车长三米多”

李野一看图片,就知道果然是后世福田汽车发家的那一款拳头产品。

按照原来的历史轨迹,这款来自日笨的微型卡车,会以500万美元的价格引进到京汽摩下属的一家单位,然后因为市场和体制等多方面原因,该车型项目却一直处于半闲置状态。

内地的很多项目就是这样的,在八十年代初期、中期跟西方关系最好的时候,盲目引进了大量技术项目,但是引进之后又会因为各种原因而闲置、报废。

内地人喜欢“大”,而这一款来自日笨的微型卡车太小,看起来不体面,所以没有得到重视。

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